Poddziałanie III.1.2 Niskoemisyjny transport miejski

• Umowa o dofinansowanie projektu zawarta we wrześniu 2022 roku

  Poniżej publikujemy informacje o umowie o dofinansowanie projektu zawartej we wrześniu 2022 roku w ramach konkursu zamkniętego dotyczącego niskoemisyjnego transportu miejskiego.

  Informacje o umowie

• Lista umów dofinansowanie projektów zawartych w sierpniu 2022 roku

  Poniżej przedstawiamy listę umów o dofinansowanie projektów zawartych w miesiącu sierpniu 2022 roku.

  Lista umów (167KB)

• Lista projektów wybranych do dofinansowania

  Poniżej przedstawiamy projekty wybrane do dofinansowania, które uzyskały najwyższą liczbę punktów podczas oceny merytorycznej.

  Lista projektów (565KB)

• Wyniki oceny merytorycznej

  Poniżej przedstawiamy listę wniosków o dofinansowanie, ocenionych pozytywnie pod względem merytorycznym

  Lista wniosków (565KB)

• Skład Komisji Oceny Projektów

  Poniżej publikujemy skład Komisji Oceny Projektów.

  Skład KOP (220KB)

• Wyniki oceny formalnej

  Poniżej publikujemy wyniki oceny formalnej wniosków o dofinansowanie projektów złożonych w ramach konkursu dotyczącego niskoemisyjnego transportu miejskiego.

  Wyniki oceny

Zarząd Województwa Łódzkiego jako Instytucja Zarządzająca Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Łódzkiego na lata 2014 – 2020 ogłasza Konkurs dla naboru nr RPLD.03.01.02-IZ.00-10-001/21 wniosków o dofinansowanie projektów w ramach Osi priorytetowej III Transport, Działanie III.1 Niskoemisyjny transport miejski, Poddziałanie III.1.2 Niskoemisyjny transport miejski w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020.

Informacje o naborze

• Termin składania wniosków

  Wnioski można składać w terminie 20 grudnia 2021 r. do dnia 10 stycznia 2022 r.

• Miejsce składania wniosków

  Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego
  al. Piłsudskiego 8, 90-051 Łódź
  (Biuro Podawcze – parter)

• Sposób składania wniosków

  Formularz wniosku o dofinansowanie projektu wraz z załącznikami należy składać 20 grudnia 2021 r. do dnia 10 stycznia 2022 r. (w godz. 08:00-15:00).

  Wnioski o dofinansowanie projektów za pomocą generatora wniosków można przesyłać do IOK w terminie od dnia 20 grudnia 2021 r. do dnia 10 stycznia 2022 r. (godz. 23:59).

  Szczegółowe zasady składania wniosków o dofinansowanie są dostępne w § 5 Regulaminu konkursu.

• Kto może składać wnioski?

  Podmiotami, które mogą ubiegać się o dofinansowanie w ramach Poddziałania III.1.2 Niskoemisyjny transport miejski, Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020 są:

  • jednostki samorządu terytorialnego, związki i stowarzyszenia jst,
  • jednostki organizacyjne jst posiadające osobowość prawną,
  • przedsiębiorcy.

  
  

• Na co można otrzymać dofinansowanie?

  
  Konkurs obejmuje typy projektów wskazane w § 2 pkt 6 Regulaminu konkursu tj.:

  • zakup lub modernizacja niskoemisyjnego i bezemisyjnego taboru dla publicznego transportu zbiorowego , w tym zakup, budowa lub przebudowa infrastruktury niezbędnej do jego obsługi i ładowania paliwem alternatywnym (np. zaplecze techniczne do obsługi taboru w zajezdni, instalacja do dystrybucji ekologicznych nośników energii).

• Kryteria wyboru projektów

  
  Kryteria wyboru projektów dla Poddziałania III.1.2 Niskoemisyjny transport miejski przyjęte przez Komitet Monitorujący RPO WŁ 2014-2020 znajdują się w Załączniku nr 3 do SzOOP RPO WŁ 2014-2020 oraz w Załączniku nr IV do Regulaminu konkursu.

• Finanse

  
  Procent dofinansowania projektu
  Maksymalny poziom dofinansowania projektu w ramach Konkursu wynosi 95%.

  Maksymalna dopuszczalna kwota dofinansowania projektu nie została ustalona.
  Ogólna pula środków przeznaczona na dofinansowanie projektów:

  Kwota przeznaczona na dofinansowanie projektów w ramach przedmiotowego Konkursu ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi 2 585 510 Euro (słownie: dwa miliony pięćset osiemdziesiąt pięć tysięcy pięćset dziesięć Euro), tj. 11 942 987,79 PLN (kurs Euro 4,6192 z dn. 28.10.2021 r.).

• Niezbędne dokumenty

  
  Regulamin konkursu
  (Załącznik nr 2 – Regulamin Konkursu Zamkniętego)
  Wzór formularza wniosku o dofinansowanie
  (Załącznik nr I do Regulaminu Konkursu)
  Instrukcja wypełniania wniosku o dofinansowanie
  (Załącznik nr II do Regulaminu Konkursu)
  Wzór umowy o dofinansowanie
  (Załącznik nr III do Regulaminu Konkursu)
  Kryteria wyboru projektów
  (Załącznik nr IV do Regulaminu Konkursu)
  Lista wskaźników rezultatu bezpośredniego i produktu
  (Załącznik nr V do Regulaminu Konkursu)
  Zasady przygotowania studium wykonalności
  (Załącznik nr VI do Regulaminu Konkursu)

  Wniosek o dofinansowanie projektu należy sporządzać z uwzględnieniem następujących dokumentów:

  1. Ustawę z dnia 11 lipca 2014 r. o zasadach realizacji programów w zakresie polityki spójności finansowanych w perspektywie finansowej 2014-2020;
  2. Regionalny Program Operacyjny Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020;
  3. Szczegółowy opis osi priorytetowych Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020;
  4. Regulaminu Konkursu Zamkniętego wraz z załącznikami.

Inne ważne informacje

• Środki odwoławcze przysługujące składającemu wniosek

  Wnioskodawca, którego wniosek otrzymał ocenę negatywną w terminie 14 dni od dnia otrzymania o tym informacji, może złożyć do IZ RPO WŁ, zgodnie z pouczeniem, pisemny protest zawierający zgodnie z art. 54 ust. 2 Ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o zasadach realizacji programów w zakresie polityki spójności finansowanych w perspektywie finansowej 2014-2020:

  1. oznaczenie instytucji właściwej do rozpatrzenia protestu, (tj. IZ RPO WŁ, obsługiwanej przez DRPO);
  2. dane Wnioskodawcy;
  3. numer wniosku o dofinansowanie;
  4. wskazanie wszystkich kryteriów wyboru projektu, z których oceną Wnioskodawca się nie zgadza, wraz z uzasadnieniem;
  5. wskazanie wszystkich zarzutów o charakterze proceduralnym w zakresie przeprowadzonej oceny, jeżeli zdaniem Wnioskodawcy naruszenia takie miały miejsce, wraz z uzasadnieniem;
  6. podpis Wnioskodawcy lub osoby upoważnionej do jego reprezentowania, z załączeniem oryginału lub uwierzytelnionej kopii dokumentu poświadczającego umocowanie takiej osoby do reprezentowania Wnioskodawcy.

  Przez ocenę negatywną należy rozumieć, zgodnie z art. 53 ust. 2 Ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o zasadach realizacji programów w zakresie polityki spójności finansowanych w perspektywie finansowej 2014-2020 ocenę w zakresie spełniania przez projekt kryteriów wyboru projektów, w ramach której:

  • projekt nie uzyskał minimum punktowego lub nie spełnił kryteriów wyboru projektów, na skutek czego nie może być wybrany do dofinansowania lub skierowany do kolejnego etapu oceny;
  • projekt spełnił kryteria wyboru projektów i uzyskał minimum punktowe, umożliwiające wybranie go do dofinansowania, jednak dofinansowanie nie jest możliwe z uwagi na wyczerpanie w ramach Konkursu przeznaczonych na ten cel środków, o których mowa w art. 41 ust.2 pkt 8 Ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o zasadach realizacji programów w zakresie polityki spójności finansowanych w perspektywie finansowej 2014-2020 i wskazanych w § 3 pkt 1 niniejszego Regulaminu .

  Szczegółowe informacje odnośnie procedury odwoławczej są dostępne w § 8 Regulaminu konkursu.

• Pytania i odpowiedzi

  Pytanie 1:

  W ramach naboru można starać się o dofinansowanie w wysokości 85% z unii europejskiej plus 10% z budżetu państwa? Czy można założyć we wniosku o dofinansowanie (bez pomocy publicznej) 10% budżetu państwa czy trzeba mieć wcześniej jakieś pozyskane dofinansowanie z budżetu państwa?

  Odpowiedź 1:

  Zgodnie z zapisami Regulaminu udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w ramach danego projektu może wynieść nie więcej niż 10%. Maksymalny poziom dofinansowania projektu, w którym nie występuje pomoc publiczna, wynosi 95%.

  Pytanie 2:

  Czy gmina w ramach naboru może ubiegać się tylko o dofinansowanie w wysokości 85% kosztów kwalifikowalnych?

  Odpowiedź 2:

  Wnioskodawca zobowiązany jest przedstawić do wniosku o dofinansowanie Załącznik Nr 15 Formularz dotyczący występowania pomocy publicznej (dostępny w Instrukcji wypełnienia wniosku o dofinansowanie projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020 na str. 61). Gmina jako Wnioskodawca określa na podstawie tego dokumentu, czy są jednocześnie spełnione przesłanki wystąpienia pomocy publicznej w projekcie, czy jednak ich nie ma. Jeżeli pomoc publiczna będzie występowała to maksymalna kwota dofinansowania w projekcie będzie na poziomie 85%, natomiast jeśli pomoc publiczna nie wystąpi, projekt może być dofinansowany na poziomie 95%. Ostateczna ocena występowania pomocy publicznej lub jej braku dokonywana jest na etapie oceny projektu.

  Pytanie 3:

  W treści kryterium merytorycznego 10 "Projekt zachowuje zgodność z planem gospodarki niskoemisyjnej" jest mowa o PGN lub Strategii ZIT lub planie mobilności miejskiej bądź dokumencie równoważnym zawierającym odniesienia do kwestii przechodzenia na bardziej ekologiczne i zrównoważone systemy transportowe w miastach. Czy zatem można w ramach tego kryterium wykazać zgodność nie z PGNem, a ze Strategią rozwoju elektromobilności?

  Odpowiedź 3:

  W ramach kryterium merytorycznego nr 10 można wykazać zgodność z każdym innym równoważnym dokumentem, pod warunkiem, że określa on lokalne uwarunkowania oraz kierunki planowanych interwencji na danym obszarze i uwzględnia takie kwestie jak: zbiorowy transport pasażerski, transport niezmotoryzowany, intermodalność, transport drogowy, zarządzanie mobilnością, wykorzystanie inteligentnych systemów transportowych (ITS), logistyka miejska, bezpieczeństwo ruchu drogowego w miastach, wdrażanie nowych wzorców użytkowania czy promocja ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów (czyste paliwa i pojazdy).

  Pytanie 4:

  W naborze mowa jest o możliwości zakupu taboru autobusowego nisko i zeroemisyjnego. Jak należy rozumieć tabor niskoemisyjny? Czy dozwolony będzie zakup np. autobusów z silnikami spalinowymi, spełniającymi normy emisji spalin EURO VI?

  Odpowiedź 4:

  Zgodnie z kryteriami oceny projektów ocenie podlegać będzie zakup autobusów nisko- i bezemisyjnych zasilanych paliwem alternatywnym w rozumieniu przedstawionym w krajowych ramach polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.

  Pytanie 5:

  W kryterium merytorycznym nr 6 pn. "Alternatywne systemy napędowe", ocenie podlegać będzie zakup autobusów nisko- i bezemisyjnych zasilanych paliwem alternatywnym w rozumieniu przedstawionym w krajowych ramach polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Jednak projekt może uzyskać za to kryterium 0 punktów i w dalszym ciągu ubiegać się o dofinansowanie - nie jest to kryterium obligatoryjne. Nigdzie w kryteriach nie zawarto informacji o pojazdach hybrydowych, ani o braku możliwości zakupu pojazdów spalinowych, spełniających normę emisji EURO VI. Czy dopuszczalny jest w ramach ogłoszonego naboru zakup autobusów o napędzie spalinowym lub hybrydowych, które w każdym przypadku spełniać będą normę emisji EURO VI.

  Odpowiedź 5:

  Zgodnie z zapisami SZOOP (str. 47-48) wskazano, że preferencyjnie traktowany będzie zakup pojazdów bezemisyjnych. W uzasadnionych przypadkach, tzn. tam gdzie z przyczyn ekonomicznych, eksploatacyjnych lub technicznych inwestycje w tabor nisko- i bezemisyjny zasilany w całości paliwem alternatywnym byłyby nieuzasadnione, możliwe jest wspieranie projektów dotyczących pojazdów niskoemisyjnych z silnikami hybrydowymi łączącymi paliwo diesel (spełniające normę EURO-6) oraz napęd elektryczny. Nie jest możliwe ogłaszanie nowych naborów wniosków o dofinansowanie dopuszczających pojazdy zasilane wyłącznie dieslem EURO-6.

  Pytanie 6:

  Czy za spełnienie kryterium formalnego nr 21 „Zapewnienie przez wnioskodawcę wkładu własnego” uznaje się :

  • wskazanie w budżecie projektu wkładu własnego na poziomie minimum 5% wydatków kwalifikowanych oraz 100 % wydatków niekwalifikowanych projektu w przypadku projektów nieobjętych pomocą publiczną lub pomocą de minimis,
  • minimum 15% wydatków kwalifikowanych oraz 100 % wydatków niekwalifikowanych projektu w przypadku projektów objętych pomocą publiczna lub pomocą de minimis,
    oraz
  • przedłożenie oświadczenia stanowiącego załącznik nr 4 do wniosku o dofinansowanie tj. „Oświadczenie o zabezpieczeniu środków niezbędnych do realizowania projektu.”, którego treść udostępniana jest przez Państwa w dokumentach do naboru?

  Odpowiedź 6:

  Zgodnie z zapisami w Regulaminie konkursu maksymalny poziom dofinansowania projektu w ramach naboru wynosi 95%. Niemniej jednak w przypadku projektów, w których wszystkie wydatki kwalifikowalne objęte są pomocą publiczną lub pomocą de minimis oraz w przypadku projektów generujących dochód w rozumieniu art. 61 Rozporządzenia ogólnego dofinansowanie udzielone będzie wyłącznie ze środków UE na poziomie nie wyższym niż 85% z uwzględnieniem odrębnych przepisów prawnych. Przedstawione przykłady spełnienia kryterium formalnego nr 21 są prawidłowe.

  Pytanie 7:

  W treści oświadczenia o zabezpieczeniu środków wyraża się intencję zabezpieczenia środków na wkład własny we wskazanych latach, podając także źródło zabezpieczenia: "Środki zostaną zabezpieczone w następujący sposób…". Jaki jest maksymalny termin udokumentowania posiadania środków np. przedłożenia uchwały WPF z zabezpieczonymi środkami w przypadku wskazania właśnie takiego źródła w treści oświadczenia. Czy udokumentowanie posiadanych środków na wkład własny można przedłożyć po wyborze projektu do dofinansowania – przed podpisaniem umowy o dofinansowanie?

  Odpowiedź 7:

  Załącznik nr 4 „Wzór oświadczenia wnioskodawcy o zabezpieczeniu środków niezbędnych do realizowania projektu” jest jednym z obligatoryjnych dokumentów, które należy przedłożyć wraz z wnioskiem o dofinansowanie. Instytucja ogłaszająca konkurs nie wymaga natomiast przedkładania dodatkowych dokumentów potwierdzających sposób w jaki środki te zostaną zabezpieczone przez wnioskodawcę. Nie ma zatem konieczności przedstawiania np. uchwały WPF z informacją o zabezpieczeniu środków w przypadku wskazania właśnie takiego źródła w treści oświadczenia.

  Pytanie 8:

  Czy w ramach naboru jest możliwość realizacji projektu w trybie "zaprojektuj i wybuduj?

  Odpowiedź 8:

  Tak, istnieje możliwość realizacji projektu w trybie "zaprojektuj i wybuduj".

  Pytanie 9:

  Czy istnieje możliwość wykazania zgodności projektu ze Strategią rozwoju elektromobilności, zamiast PGNem, w kontekście kryterium obligatoryjnego merytorycznego pn. "Projekt zachowuje zgodność z planem gospodarki niskoemisyjnej". Czy powołując się na Strategię rozwoju elektromobilności, dokument ten również musi posiadać pozytywną opinię przez NFOŚiGW lub WFOŚiGW w Łodzi?

  Odpowiedź 9:

  Sposób oceny tego kryterium merytorycznego wskazuje, że dopuszczalny jest dokument równoważny, zawierający odniesienia do kwestii przechodzenia na bardziej ekologiczne i zrównoważone systemy transportowe w miastach, dla obszaru, na którym realizowany będzie projekt oraz potwierdzenie zgodności projektu ze wskazanymi dokumentami strategicznymi. Warunkiem uzyskania wsparcia będzie przedstawienie takiego dokumentu zaopiniowanego pozytywnie przez NFOŚiGW lub WFOŚiGW w Łodzi.

  Pytanie 10:

  Czy w ramach konkursu możliwe jest kwalifikowanie zakupu i montażu instalacji fotowoltaicznej, która służyłaby do zasilania posiadanych już ładowarek dla autobusów elektrycznych?

  Odpowiedź 10:

  Zakup i montaż instalacji fotowoltaicznej jest wydatkiem niekwalifikowalnym.

  Pytanie 11:

  Czy okres obowiązywania umowy wykonawczej z operatorem musi obejmować również okres trwałości projektu? Jeśli tak, czy do wniosku o dofinansowanie można załączyć projekt aneksu umowy wykonawczej, który zostanie zawarty przed podpisaniem umowy o dofinansowanie z UM WŁ?

  Odpowiedź 11:

  Okresu obowiązywania umowy wykonawczej z operatorem nie należy bezpośrednio wiązać z okresem trwałości projektu.

  Pytanie 12:

  Jeżeli Wnioskodawcą w naborze jest spółka gminna to czy do załącznika "Dokument określający status prawny Wnioskodawcy/ partnera" powinno przedłożyć się dokument poświadczający wybór Prezesa Spółki?

  Odpowiedź 12:

  Załącznik dotyczy osoby wskazanej w punkcie 3.2 Wzoru formularza wniosku o dofinansowanie jako osoba uprawniona do podejmowania decyzji wiążących w imieniu Wnioskodawcy. Nie musi być nim Prezes Spółki.

   

  W sprawach dotyczących Poddziałania III.1.2 Niskoemisyjny transport miejski informacji udzielają Punkty Informacyjne Funduszy Europejskich w Województwie Łódzkim.

  Wyjaśnienia i odpowiedzi na kluczowe lub powtarzające się pytania publikowane są na niniejszej stronie internetowej.